Дикого бездорожья наше путешествие не предполагало, тем не менее при выборе автомобилей мы остановились на «проходимцах» — так будет надежнее. В путь отправились три Mitsubishi: два Pajero Sport и L200. А в кузов пикапа загрузили квадроцикл Stels ATV 600Y Leopard, который планировали использовать в качестве разведчика и транспорта для съемочной группы на труднопроходимых «радиалках». Все машины были с дизельными двигателями объемом 2,5 л и «правильными» полноприводными трансмиссиями Super Select. Поскольку большая часть пробега должна была пройти по асфальтированным дорогам, то наиболее приемлемым вариантом «обувки» для них стали покрышки Cooper Discoverer АЯЗ с универсальным рисунком проектора. Забегая вперед, можно отметить, что такой выбор оказался верным: эти шины прекрасно вели себя на твердом покрытии (в том числе и на грейдере) и неплохо «гребли» по грунту и грязи. Планируемая протяженность составила порядка 6000 километров: Москва — Ярославль — Великий Устюг — Березники — Верхотурье — Нижний Тагил — Екатеринбург — Пермь — Казань — Нижний Новгород — Москва. Первая часть поездки, по сути, — это северная дорога на Урал, которая была открыта в середине XVII века в период активного освоения земель. Сегодня она давно уже не тропа для повозок и саней, а почти европейская трасса приличного качества. Мы прошли ее с минимальными задержками, а наиболее интересным объектом на этом этапе стал Великий Устюг.
ЛЕТНИЙ ДЕД МОРОЗ
С 1999 года этот город знают как резиденцию Деда Мороза. Мы с ним тоже встретились, хотя лицезреть бородатого мужика, парящегося в жару под тяжелой зимней шубой, было несколько комично. Впрочем, и кроме волшебника в Устюге есть на что посмотреть, ведь он лишь немногим моложе Москвы, упоминаясь впервые в летописях 1212 года. В XIV веке это был важный опорный пункт ростово-суздальских князей в войне с новгородцами. Затем, войдя в состав Московского царства, он потерял военное значение, зато благодаря выгодному географическому положению приобрел торговое. И даже был включен в список опричных городов, став называться Великим. Учитывая количество туристов, посещающих его сегодня, с гостиницами здесь полный порядок. Найти ночлег не проблема, тем более летом. Мы остановились в одной из центральных гостиниц, размещенной в отреставрированном здании старинных торговых рядов. Отсюда рукой подать практически до всех достопримечательностей. Пожары и лихие 30-е годы прошлого века нанесли тяжелый урон, но все-таки значительная часть памятников истории сохранилась.
Собственно Великий Устюг и стал логическим началом нашего путешествия на Урал. Отсюда мы двинулись на юго-восток по направлению к городам Усолье и Березняки, которые находятся на двух берегах реки Камы. До них порядка 1000 километров и почти половина пришлась на грейдерные дороги. Большая их часть оказалась вполне сносного качества, позволяя идти со скоростью под 100 км/ч. Однако был участок и настоящего бездорожья, куда соваться на обычном легковом автомобиле мы бы не рискнули.
Для меня всегда Великий Устюг был зимней сказкой, в который живет добрый Дедушка из детства. Разочаровало то, что прочитала в этой статье. Слова про комичность встречи с бородатым мужиком выглядят несколько грубо. Такие места надо посещать в свое время. Этот город зимой, чтоб сказка из детства не обесценивалась.